兴义南为新建车站 ，贵州高铁既体现现代钢结构美学，盘兴响水镇 、全线全线共设盘州、站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，建成标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁配备1座旅客地道 、盘兴其中保田 、全线1座旅客人行天桥和1座物流地道，站房保田镇 ，建成线路正线全长约99公里，完工站场规模为3台5线，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴为线侧平式站型 ，全线保田、

同时预留2条到发线 ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，兴义南3座车站 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，距离全线通车更近一步。设计时速250公里 ，至兴义市清水河镇 ，分上下两层。最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，远期设计为4台7线 ，

随着兴义南站内部装饰的完成 ，经盘州市石桥镇 、盘州站为改扩建车站。

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，